De Nieuwe Botlekbrug is de grootste gecombineerde hefbrug voor zowel spoor- als wegverkeer, in elk geval in Europa en wellicht in de wereld. Vooral de aanleg van het spoor op de brug stelt hoge eisen aan de veiligheid en betrouwbaarheid van de brug. In dienst van Movares betrokken als interface manager, consultant en projectmanager voor alle spoorbrugspecifieke ontwerpen van 2011 tot 2018. In 2020 en 2021 heb ik vanuit MTMC de achtergronden van de toepassing van de controle-inrichtingen in een drietal rapporten beschreven en aangepast naar aanleiding van een aantal wijzigingen.
Vanaf 2011 tot 2018 was ik intensief betrokken bij het raakvlak tussen het aan te leggen spoor en de brug. Door een complexe contractuele situatie moesten diverse hordes genomen worden op het raakvlak tussen contract en techniek. Met plezier heb ik aan het nemen van die hordes bijgedragen.
